BAZ-69531

BAZ-69531

17年07月17日
90年代的俄罗斯布良斯克汽车厂的BAZ-69531重型军卡模型,比例1/43,出自YVS-Models。1979年,俄罗斯布良斯克汽车制造厂推出了新的重型特种车系列BAZ-6950(水陆两栖型为6944)系列,该系列逐步摆脱了该厂之前十多年时间里一直生产的以ZIL-135为基础的各类衍生重型车的状态,BAZ-6950采用四轴全驱动全独立悬挂底盘,传动方式仍旧有很强的ZIL-135系列的风格,采用左右两侧并列双传动轴驱动两侧车轮的布局,但4个车轴的布局变为传统的2+2布局,而不再是之前ZIL-135系列的1+2+1的布局,配400匹马力V8的UTD-25坦克用柴油发动机,载重量12吨,最高时速75公里/小时。BAZ-6950主要面向石油勘探等特种用途及军用,并很快装备了前苏联部队,并持续生产了7年,其水陆两栖型BAZ-6944成为了9K714“奥卡”(北约SS-23“蜘蛛”)战术导弹的标准载具。1985年,布良斯克厂根据6950在服役中暴露出的问题以及发动机低可靠性的问题,对该系列进行了改进,推出BAZ-69501,采用双发动机布局,配置两台卡马斯的210匹马力11升V8柴油机(看来在当时发动机动力没有什么新突破的情况下,也只能退回到原有ZIL-135系列的成熟老路子上,就是装两台发动机),载重量提升到14吨。两年之后,BAZ又推出了其短轴距型号BAZ-6953,轴距缩短了1365毫米,增强了越野通过性,载重量降为10吨,主要用于苏军的火炮牵引。6953一直生产到1993年,由于卡马斯发动机厂的一场大火,导致发动机的产能难以满足BAZ的需要,于是BAZ快速的推出了一种替代方案,采用单台300匹马力YAMZ238N柴油机的BAZ-69531于1994年推出,并一直生产到1996年,再之后该系列被BAZ-6906及其衍生系列所接替。最后和现在生产的BAZ-6306来个合影。
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