新春大吉!超精细版 法拉利 430 Scuderia!

新春大吉!超精细版 法拉利 430 Scuderia!

18年02月11日

迈克尔·舒马赫,一个会“飞”的车手,我相信他在每一位Tifosi心中都有着举足轻重的地位。那么现在问题来了,如果让有机会让你体验车王的工作状态,你会不会动心呢?其实,法拉利FXX就给极少的车迷提供了这样的机会,只可惜这个机会全世界只有29个。不过没有关系,法拉利在2007年又带来了新的作品——430 Scuderia,一辆同样由舒马赫参与开发的超级跑车。

作为Challenge Stradale的继任者,430 Scuderia在2007年的法兰克福车展由车王舒马赫揭开它的神秘面纱。为了对抗Lamborghini Gallardo Superleggera等车,430 SC比起F430,更轻,更快,动力更强劲。在开发430 Scuderia的过程中,舒马赫花了很多时间参与试驾,发挥其多年在赛道上取得优异成绩所积累的经验。

轻巧、简练、独特、性感的排气声浪:法拉利430 Scuderia的每一个最后细节散发着不可妥协的运动气息,这种气息直接与赛场紧密相连,其名称本身就是竞技的代名词。

法拉利对430SC外观所作的巨大改进,目的在于尽一切可能增加下压力。前通风口采用大孔金属格栅,显得更宽阔而风格也更鲜明。

风洞测试的结果降低了保险杠和后下扰流板的位置,同样为了提高汽车前端的下压力。散热器侧通风口尺寸增大,具有新形状。

有了好的加速性能,也要在停车的时候具备召之即来的制动力。430 Scuderia采用热稳定性好、散热快的碳-陶瓷制动盘,前盘直径加大了18mm,配合6活塞制动卡钳,令制动过程更迅猛。

430SC的内部风格是典型的赛车型,设计的首要目的是减少重量并使用特别适合的技术材料。中央通道和室内门面板是用碳纤维制造的特殊设计。

座椅充满了赛车气息!

4.3升发动机虽是来自于F430的V8机,但进排气系统都经过了优化,重新设计活塞后压缩比增加到了11.88:1,最大功率在8500rpm转速时从490马力提升到510马力,这使得升功率也从114马力/升增加到118马力/升,如此强大的心脏输出如此强劲的性能,这就是430 Scuderia!

H穷最近一直在找超精加州,没想到加州没找到,价格还算合适的超精430sc倒是发现了一台,也就顺手拿下了。超精细的版本比精细还是有可见的提升的。包括全车碳纤维贴纸(大灯里边的一贴上整辆车都精神了),更细致的内饰(座椅上的网采用了独立件),金属质感的尾喉,更细腻的漆面,独立的轮毂螺栓,蚀刻片雨刮等等。废话不多说了,祝吧友们新春快乐~顺便谁有超精加州出手请联系我。。
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