Take Adventure With You

Take Adventure With You

做自己想做的,做自己認為值得去做的
18年08月14日

对于今天的汽车市场来说,SUV已经成长为每个车厂的主力车型,就连专做顶级豪华车的劳斯莱斯也要出一台SUV来证明一下自己的存在感。当然,这带来的弊端则是使SUV的趋同化会加的明显,而沃尔沃XC90却在这个其中显尤为突出,不仅仅是因为它获德国红点设计大奖,还有沃尔沃自身那独特的北欧气息。

掐指一算,“窝窝”自1926年成立至今已经有92个年头,建厂当初差点把自己坑死的“窝窝”,现在已经成为汽车行业中确立自己不可动摇的地位,那就是—安全,1944年的笼架及胶合式夹层玻璃设计,1959年的三点式安全带,1964年的后向式儿童安全座椅,1998年的头颈安全系统。“窝窝”每一次都将汽车安全等级提升到一个全新的高度。而在1998年,“窝窝”在觉研发一款7坐SUV并且自己发展前进一片大的情况下,做出主动出售自己的骚操作,而美国福特看中的沃尔沃的发展潜力它在汽车安全方面的商业价值。99年福特正式收购沃尔沃。

当然,收购并没有对XC90的研发产生任何影响,位于瑞典哥德堡美国加利福尼亚的设计图团队向沃尔沃总部提交三份设计方案,1999年5月沃尔沃高管确定加州设计团队的方案,XC90正式进入生产议程——代号P28。2001年11月仅公布一张前脸造型的预告图为XC90造势,直到2002年1月XC90在北美车展上正式发布。与S80共享平台的XC90在驾驶感受是与轿车十分相似,高大的车身并未过的影响其操控感受。在发售后一直备受评的第一代XC90,直到2014年7月停产都在推出这代车型的改进款,而中国大陆依旧以XC Classic的名字继续销售第一代XC90。

同年8月,第代XC90在瑞典首发。对于有北欧情怀还是北欧印象的人来说,第一反应,北欧就是一个如同安徒生童话一般的冰天雪地北欧那种实用、简朴简约、低调。第代XC90的设计是一反常态,没有非常繁复的各种要腰线一类的设计,整个车体的轮廓看上去十分的简洁,车灯造型也没有用各种设计元素堆砌,被称为“雷神之锤”的T字形的LED日线行车第代XC90显气势不凡,中网也是我们一贯熟悉的“窝窝”风格。相比于其他车厂来说复杂的外观设计,往往有可能反衬出内饰设计的平淡无奇,没有对比没有伤害嘛,而XC90将北欧的简洁风格一直坚持到底,这也让第代XC90在现今的SUV市场中加的突出。

同年8月,第代XC90在瑞典首发。对于有北欧情怀还是北欧印象的人来说,第一反应,北欧就是一个如同安徒生童话一般的冰天雪地北欧那种实用、简朴简约、低调。第代XC90的设计是一反常态,没有非常繁复的各种要腰线一类的设计,整个车体的轮廓看上去十分的简洁,车灯造型也没有用各种设计元素堆砌,被称为“雷神之锤”的T字形的LED日线行车第代XC90显气势不凡,中网也是我们一贯熟悉的“窝窝”风格。相比于其他车厂来说复杂的外观设计,往往有可能反衬出内饰设计的平淡无奇,没有对比没有伤害嘛,而XC90将北欧的简洁风格一直坚持到底,这也让第代XC90在现今的SUV市场中加的突出。
视线转回到模型方面,第一代XC90的车牌上以XC Classic代替90,第代XC90则有两个版本在售,一是普通是充满运动气息的R-Design版本。两车都极大的还原XC90的样貌,模型做工上有些小细节还是有些欠佳,不过两车的内饰所散发的味道······确实有点不太受,车身漆面满分一百的话,XC CLASSIC也只有60。

_(:3」∠)_这段时间遇到网站BUG也是蛮难过的······
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