中置引擎公路超跑鼻祖——Lamborghini Miura X2

中置引擎公路超跑鼻祖——Lamborghini Miura X2

15年01月26日
对于熟悉兰博基尼历史的车迷来说,把miura定义为兰博辉煌的开始,我想应该没人会反对;对于熟悉超级跑车历史的车迷来说,把miura定义为中置引擎公路超跑的先河,我想应该也不会有人有异议。在那个年代这种布局方式还仅限于赛车中,但也不多见。尽管之前De Tomaso公司生产过一辆叫做Vallelunga的中置引擎跑车,但该车毫无新意的外形和乏善可陈的性能在当时并未引起轰动,而Miura的出现才可以说真正掀起了中置引擎跑车叱咤风云的浪潮。miura的成功始于1965年的都灵车站上,当时的兰博基尼工程师瞒着公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)制作了一架中置引擎的赛车化的底盘,在车展上引起轰动,当时的费鲁吉欧·兰博基尼一心想做大型GT跑车,对这个构想并不认同。但是由于可观的订单数量,让费鲁吉欧·兰博基尼做出妥协。miura第一款量产车P400在1967年正式在市场上销售。对于miura有一个不得不提的人,berton设计公司著名设计师马赛罗·甘迪尼,此后的countach和diablo均是由他设计。
模型是kyosho的miura p400和autoart的miura p400sv,做工都非常不错。ky的长处是真实还原的悬挂系统和精致的内饰,而aa的长处则是外观细节的处理,总之,两款的是非常不错的模型。
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