没有版权但合法! CMC关于法拉利250GTO的官方答复

没有版权但合法! CMC关于法拉利250GTO的官方答复

爱车模也爱车模
15年10月07日
在CMC官网发布250GTO消息之后,熊君第一时间与CMC贾老进行了沟通,关于大家关心的版权问题有了清晰的答案。

贾老表示CMC确实没有与法拉利续签合约,但这绝不是钱的问题。贾老没有透露太多细节问题,不过法拉利喜欢在版权问题上找模型厂家麻烦,这之前大家也都是有所耳闻的。。。

贾老格外强调:“我们这次推出新车,受到了德国法律界及工商界支持。西姆斯是一个一贯认真负责的公司,我们非常在乎自己遵纪守法的形象。这款西姆斯的法拉利GTO1962年版,没有许可证但是合法的。”具体内容请参见最后的翻译资料。

现在我们清楚的知道,CMC即将发布的250GTO没有版权,但这并不违法。至于没有版权的模型在收藏价值方面是否有所影响,还请大家积极发表自己的看法!

在得知失去法拉利支持之后,熊君的第一反应是这是否会影响到模型的精准度,对此贾老做出了出人意料的答复:
"西姆斯的车模并不取决于车厂支持。你一定好奇为什么?除了奔驰有过大力帮助,我们很少获得图纸支持。车厂更不可能提供3D图纸 (老爷车的那个年代也没有这种现代图档)。这也可能是老爷车很少有人做车模的主要原因。因为我们主做老爷车,而老爷车的技术资料又非常少。所以我们有比较强的技术队伍,以弥补这个缺憾。包括德国西姆斯本公司的技术力量,还有外围的多个专家和顾问。当我们选择了一个车型后,一定会动用所有技术力量,对这个车做彻底了解,也一定亲自上门去做实地考查,激光测量,数千张照片和录像。在开发过程中,每一阶段都要反复去对比真车,请各专家鉴定,比如布加迪Corsica,因为远在美国加州,我们亲自去了两次,并请车主参与鉴定,还去法国的布加迪公司进行鉴定。。。。所以一个车模的完成,往往需要两年甚至更长的时间,这也是我们为什么主做老爷车?因为从开发时间和进度上,我们无法和制作简单车模的公司在时间上进度上竞争,我们需要反复推敲和精工细作。"

下面是上文所说的那份资料,介绍了一下关于模型版权的法律问题,大致内容翻译如下,括号内部分为是我的标注:
生产和销售这款高精度比例模型不需要任何授权,特别是不需要车厂授权。该模型为生产于25年前之车型的高精度比例模型。任何设计在发布25年之后都将自动被划归为公有领域,不受版权保护。(法律这样规定的理论基础和是说任何人都不是凭空创造出“设计的”,而是站在巨人的肩膀上,利用前人知识成果进行创作,所以他本人或这个公司无法永远拥有这种版权。)

根据欧共体法院(ECJEuropean Court of Justice )以及德国、西班牙、意大利等国法院的规定和判例我们可以知道,以忠实还原真车为目的,在汽车模型上使用汽车厂商商标不构成对商标所有者的侵权。具体判例可参见ECJ在2007年1月25日的判决书(Case C-48/05 ),以及德国联邦高等法院2010年1月14日的判决书(I ZR 88/08)。

因此,CMC所生产的250GTO模型在法律层面不存在任何问题。

这些同学点赞:
  • 志华的流沙 该模型为生产于25年前之车型的模型。任何设计在发布25年之后都将自动被划归为公有领域,不受版权保护。【那么】喜则是这车能够顺利生产,以后会有更多老爷车,虑则是以前卖的车有版权吗?【不过】无论有没有版权,还是感谢CMC能把本来不可能近观的经典好车、老爷车还原在手中,并传承下去,够了 回复
    Oct. 8, 2015, 4 a.m.
  • modelcar @杀手EX3 完全赞同,但另一个问题来了,如果没了那1/3版权费用的成本,为什么这次售价没降下来反到比以前还要贵呢? 回复
    Oct. 8, 2015, 11:34 a.m.
  • modelcar @志华的流沙 所以说CMC这次是两边都讲不通啊,嘿嘿! 回复
    Oct. 8, 2015, 11:35 a.m.
  • modelcar 没有版权但合法!这话说实在的,听着还真别扭。 回复
    Oct. 8, 2015, noon
  • 无奈熊君 @modelcar 应该没有模型的版权费用占到三分之一吧,我记得去年拜访minichamps的代工厂,老板告诉我,法拉利是版税最贵的,为25%-28%,比一般品牌高10%。。。。 回复
    Oct. 8, 2015, 4:03 p.m.
  • 无奈熊君 如果了解一下汽车模型从玩具逐渐发展成为收藏品的过程就会发现,汽车主机厂的授权许可在其中发挥了重要的作用。即使抛开法律层面的问题,它也是模型价值的一部分。只不过对于不同的收藏者,这个部分的分量是不一样的。 回复
    Oct. 8, 2015, 4:14 p.m.
  • 无奈熊君 不妨做一个假设,假如两款模型价格相仿,一个有版权,另一个工艺更好,买谁?可能许多玩家都会从自己的角度给出答案。 回复
    Oct. 8, 2015, 4:14 p.m.
  • 无奈熊君 然而,无论版权问题在玩家眼里多不重要,它都是模型价值的客观组成部分,现在这部分没有了,但价格并没有下降,反而变得更高。在人力成本飞涨的今天,模型越卖越贵我能理解。可是省下来的版权费用没有让收藏者落到实惠,而是增加了模型厂的利润。 回复
    Oct. 8, 2015, 4:22 p.m.
  • 无奈熊君 即便我们假设,CMC的利润本来就比AA等薄,那我也只能说,CMC这次的定价策略不够聪明。。。。 回复
    Oct. 8, 2015, 4:23 p.m.
  • modelcar 真的希望你能反应一下给贾老听,另外外型这次也很有问题啊。 回复
    Oct. 8, 2015, 4:56 p.m.
  • 邱添要玩车模 这是cmc ferrari ,不是ferrari ,走型之后就不会有版权问题了 回复
    Oct. 8, 2015, 5:35 p.m.
  • Oct. 8, 2015, 6:27 p.m.
  • hale 同意熊君的观点,没有版权,价格反而更高,着实让人难以接受,车模的价值一个体现在版权,一个在工艺,应该是互补的。CMC Ferrari 取决于玩家热爱模型厂的信仰,反过来说多一台上乘做工的车子,对一定群体是美好的。 回复
    Oct. 8, 2015, 9:10 p.m.
  • UD80 没版权、定价偏高,说那么多都然并卵,呵呵,这款车终将有大批模友抢崩头的去买······ 回复
    Oct. 10, 2015, 3:39 p.m.
  • lmpcl @modelcar 去掉了这部分版权,还有另外一部分价格给了CMC品牌的溢价,你说是不是,如果这车一出来降价三分之一,CMC其他车型还怎么卖?另外说型不准的,那个年代的车本来都是手工敲打出来的外壳,每台车精度公差甚至差距1cm,何以说型不准这类的呢? 回复
    Dec. 23, 2015, 12:49 p.m.
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    May 8, 2017, 7 p.m.
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    April 15, 2018, 11:24 p.m.
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